- клапаны AMP PAUD067A0N
390 грн.
завтра
|
- Производитель
- AMP (Польша)
- Каталожный номер
- PAUD067A0N
Применяемость
- AMP PAUD067A0N подходит :
- - Audi: A4 B6, A4 B7, A6 C5, Allroad
- - Skoda: Superb
- - Volkswagen: Passat B5
- Товарная группа:
- - Двигатель и выхлопная система Клапан выпускной
О производителе AMP
Компания PARADOWSCY AMP была создана в 1940-х годах как завод по ремонту судовых двигателей в Щецине. В течение нескольких лет основной деятельностью компании стало профессиональное производство клапанов для двигателей внутреннего сгорания, а головной офис был перенесен в Варшаву.
Устойчивый рост продаж клапанов и растущая заинтересованность продуктом повлияли на принятие собственниками решения об открытии второго предприятия в г.Кунув. Значительное увеличение производственного потенциала на основе международных стандартов сопровождалось приобретением машин и внедрением современных технологий.
В настоящее время компания PARADOWSCY AMP производит более 2 млн. клапанов ежегодно. Высокое качество продукции укрепило позицию компании на мировых рынках. Высокий уровень производства обеспечен благодаря внедрению системы качества ISO 9001:2015, а также коллективу опытных и квалифицированных сотрудников с многолетним опытом.
Компания PARDOWSCY AMP значительно расширяет ассортимент своей продукции благодаря таким продуктам как поршневые пальцы, направляющие клапанов и поршневые кольца, характеризующиеся высоким качеством изготовления.
Сайт: https://amp.eu/ru/
Аналоги "PAUD067A0N AMP":
- Артикул:
- V164541
- BGA
- Китай
Диаметр головки клапана [мм]: 24.1
Диаметр стержня клапана [мм]: 6
Угол седла клапана [градус]: 45
Длина 1 [мм]: 100.7
- Артикул:
- R6454/BMARCR
- Freccia
- Италия
Диаметр стержня клапана [мм]: 6
Длина [мм]: 100.7
Угол седла клапана [градус]: 45
Материал: биметалл
Материал головки клапана: Хром-марганец-никелевый сплав
Материал стержня клапана: Хром-кремниевый сплав
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Стержень клапана хромированный, седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием
Техника присоединения: I
Расстояние паза от окончания стержня: 8.3